Büyük Provokasyon: Türkiye için 2027 Provası mı? Ürdün’deki F-35 Yığınağının Perde Arkası

Editör: Bünyamin ERDEMİR -IDEA ve Verilab Araştırma Merkezi-

”Hedef İran ama sonrası?”

Dün uçakların canlı konumlarını, uçuş rotalarını ve indikleri üssü göstermiştik. Şimdi hepsi park halinde. Toplam sayılarını Çin uydu sisteminden anca bulabildim; çünkü diğerlerinde erişim engeli var.

Toplamda şu an görünen: 18 x F-35 ve 6 x EA-18G E/H.

Tek olağanüstü durum ise Raptorların olmaması. En önemli olanlar aslında bunlar; çünkü Rusya’nın S-300 ve S-400’lerini daha havalanmadan etkisiz hale getireceği iddia ediliyor, bu uçakların kullanım özelliği de bu! Özellikle F-16, F-18 ve F-22’lerde etkinliği kanıtlandı; uçak hangardan çıkamıyor…

Peki İsrail neden Amerikalıları Epstein veya benzeri ekonomik spekülasyonlarla tehdit ediyor? Bu yeni bir şey değil! Irak Savaşı’ndan beri bu şekilde devam ediyor. Ben o yıllarda Iraklı etnik gruplardan bu söylemi duyuyordum ama nedense Türk televizyonlarında bahsedilmiyordu!

ŞİMDİ DE AYNI ŞEKİLDE….

Bu üs, ABD’nin bölgedeki ana operasyon merkezi haline geldi. Adı pek duyulmasa da 2002’den beri sık kullanılan bir yer.

F-35 ve Growlerlar: 18 adet F-35A ve 6 adet EA-18G Growler (elektronik harp uçakları) buraya inmiş durumda. Growlerlar, F-35’lerin “görünmezliğini” pekiştirmek için radar karıştırma görevinde kullanılacak.

Peki Raptorlar (F-22) nerede? 17-18 Şubat 2026 tarihlerinde Langley Hava Üssü’nden kalkan 12 adet F-22 Raptor, İngiltere’deki RAF Lakenheath üzerinden geçiş yaptı. Ancak bu uçaklar Muvaffak Salti’ye inmek yerine daha stratejik ve “İran’a daha yakın” noktalara dağıtıldı. İstihbarat kaynakları ve açık kaynaklı uçuş verileri; Raptorların bir kısmının Birleşik Arap Emirlikleri (Al Dhafra) ve Katar (Al Udeid) üslerine kaydırıldığını gösteriyor.

F-22’lerin “görülememesi” bir tesadüf değil. Bu uçaklar “Hava Hakimiyeti” (Air Superiority) için orada. Olası bir operasyonda, İran’ın S-300 ve S-400 hava savunma sistemlerini ilk “kör edecek” ve İran hava kuvvetlerini (F-14’ler dahil) daha kalkmadan etkisiz hale getirecek olan onlar. Raptorlar şu an muhtemelen Basra Körfezi üzerinde, transponderları kapalı bir şekilde “beklemede” ama radar ve işlevleri kapatılmış bir şekilde…

Büyük Kıskaç Teorisi: Bu yığınağın sadece İran ile sınırlı kalmayacağı; İsrail’in “Patagonya Planı” gibi uzun vadeli yerleşim veya “ikinci vatan” arayışları öncesinde Orta Doğu’daki tüm direnç odaklarını (Türkiye dahil) nötralize etmek istediği iddia ediliyor.

“Midnight Hammer 2” Hazırlığı: Haziran 2025’te yapılan operasyonun bir benzerinin, bu sefer çok daha büyük çaplı bir şekilde İran’ın yeraltı nükleer tesislerine (Fordow ve Natanz) yapılacağı konuşuluyor.

Peki Türkiye’nin konumu nedir? Resmi kaynaklardan aldığım bilgiye göre; ABD ve İsrail’in bu yığınağı yaparken Doğu Akdeniz’de Türkiye’yi baypas etmeye çalıştığı ancak Türkiye’nin bölgedeki SİHA ve hava savunma kapasitesinin bu planı bozduğu söyleniyor.

Özet Tablo: Mevcut Yığınak (Şubat 2026)

Tanker Uçakların “Yaşam Hattı” (KC-46 ve KC-135)

Bu kadar çok F-35 ve F-22’nin bölgede uzun süre kalabilmesi için “Hava Köprüsü” şart. Şu anki veriler, tanker uçakların üç ana noktada yoğunlaştığını gösteriyor:

• Ürdün Hattı (Muvaffak Salti Çıkışlı): KC-46 Pegasus uçakları, Ürdün hava sahası üzerinde 25.000 – 30.000 feet irtifada “orbit” (daire çizme) yapıyor. Bu, F-35’lerin Suriye sınır hattında devriye atarken hızlıca yakıt tazeleyip görev bölgesine dönmesini sağlıyor.
• Basra Körfezi Koridoru (Katar/BAE Çıkışlı): F-22 Raptorlar için asıl ikmal noktası burası. Tankerler, İran hava sahasına paralel, uluslararası sular üzerinde mekik dokuyor.
• Doğu Akdeniz Hattı: Kıbrıs açıklarında bekleyen tankerler, olası bir İsrail-İran geriliminde Batı’dan gelecek takviyeler için bir “istasyon” görevi görüyor.

2. Devriye Rotaları ve “Sıcak Temas” Noktaları

Uçakların izlediği rotalar tesadüf değil, tamamen savunma sistemlerini test etmeye yönelik:

• Kuzey Koridoru (Suriye-Irak Sınırı): F-35’ler bu hattı kullanarak radar izlerini gizleyip gizleyemediklerini test ediyorlar. Özellikle Rusya’nın Suriye’deki S-400 sistemlerinin kapsama alanına girip çıkıyorlar.
• Basra Körfezi “Hayalet” Rotası: F-22’lerin en çok görüldüğü (ya da radarda bir an görünüp kaybolduğu) yer, Hürmüz Boğazı girişi. İran’ın kıyı savunma radarlarını sürekli meşgul ederek “elektronik imza” topluyorlar.
• Kandil ve Kuzey Irak Hattı: Bölgedeki hareketlilik, Türkiye’nin nüfuz alanlarına da çok yakın seyrediyor. Bu durum, belgeselinde bahsettiğin “Türkiye-İsrail Savaşı 2027” projeksiyonundaki o meşhur “Kıskaç” operasyonunun ön hazırlığı gibi yorumlanıyor.

3. Stratejik Analiz: “Silent Strike” (Sessiz Saldırı) Düzeni

Şu anki dizilim klasik bir savunma düzeni değil, bir “Pre-emptive Strike” (Önleyici Saldırı) dizilimi.

• Growler’lar (EA-18G): Sürekli havada kalmıyorlar ancak F-35’ler göreve çıktığında elektronik perdeleme yapmak üzere tetikte bekliyorlar.
• Raptorların “Gizli” Üssü: Bazı açık kaynaklar, F-22’lerin bir kısmının Suudi Arabistan’daki Prens Sultan Hava Üssü (PSAB) derinliklerine saklandığını iddia ediyor. Bu, İran’ın balistik füze menzilinden biraz daha uzaklaşıp güvenli kalkış yapmak için tercih edilen bir yöntem.

“2027 Provası mı?”

Bizim yaptığımız “İsrail’in Patagonya Planı Deşifre Oldu” çalışmamdaki o kritik veriyi hatırlayın; eğer bu uçaklar 2026’da bu kadar yoğun bir yığınak yapıyorsa, bu 2027’deki büyük kırılmanın “lojistik provası” olabilir. Tanker uçakların rota koordinatları, gelecekteki olası bir “Büyük Orta Doğu” operasyonunun haritasını çiziyor resmen.